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U8HX.COM官网(www.eth108.vip)_上市一周年,REITs高速公路项目市值比重超50%,西部首单又出发

admin2022-06-206

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2021年6月21日,中国首批9只基《ji》础设施公募REITs在沪深证券交易所成功上市。目前已上市的12只公募REITs中有4只高速公路REITs,占市值比重54.32%。另外第五只国金中国铁建(601186)重庆渝遂高速REIT已于6月17日发布‘bu’《发售公告》,并在2022年6月21日公募REITs上市一周年之际开启 qi[认购,从发售公告得知,在剔除无效报价后,共收到51家网下投资者管理的125个配售对象的询价报价信息,拟认购数量总和为289050万份,为初始网下发售份额数量的33.03倍。业内分析人〖ren〗士表示,国金铁建高速公路REIT网下询价的「de」火热景象显〖xian〗示了投资者对该产品投资价值的高度认可。

现金流未来可期

我国高速公路行业有强烈的改善现金 jin[流、拓宽融资渠道的需求,在政策鼓励下高速公路公募REITs有很好的扩容空间,国金中国铁建高速REIT是西部首个公募项目,项目渝遂高速(重庆段)位于中国经济增长第四极――成渝双城经济圈的核心走廊,高{gao}速起于 G93 沙坪坝收费站,途径沙坪坝区、璧山《shan》区、铜梁区、潼南区四区,止于重庆市与四川省遂宁市交界处,我们从高速途径的区域经济方面看,重庆市近年来GDP 增长较快,近10年增速均在6%以上,整体高于全国GDP 水平《ping》。常住人口增速始终为正。重庆汽车拥有量增速近10年也始终高于全国均值,当地高速行业发展势头较好,为汽车保有量提供了有力的支撑,未来的现金流还是值得期‘qi’待的。

改扩建可能性“xing”较高

另外需要关注的一点,在国家新发展、新战略的时代背景下,作为成渝两地公路主通道的渝(yu)遂高速公路通行能力『li』已无法适应现《xian》有交通需求,更〖geng〗无法适应【ying】新时代发展对交通基础设施的需求,国金铁建项目改造已纳入十四“si”五期间多个相关规划,改扩建的可能性较高。

《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》(规划期至 2025 年)中提出加‘jia’快渝遂高速公〖gong〗路繁忙路段扩容改造,交通运输“十四五”规划(2021-2025 年)》提出将“渝遂高速公路铜梁至“zhi”潼南段加宽”列入“双城经济圈《quan》交通一体化重点项目”,《重庆市人民 *** 关于印发重庆 qing[市推动交通强国建设试点实施方案(2021-2025 年)的通知》,将“渝遂高速铜梁至潼南段加宽”列入重庆市推“tui”动交通强国建设试点实施方(fang)案重大项目{mu}。

基石投资者占比71%

原〖yuan〗始权益人铁建重投、重庆高速拟合计持有71%的基金份额,表明其对项目的基本面和发展前景较为“wei”认可。

原始权益人的股东中国铁建为基〖ji〗建行业的主力军,从高速公路项目来说,中国铁建累计中标项目总规模近万亿。未来5年内,中国铁建将有近5000公里的公路通车‘che’。项目所处区域包括京津冀地区、长江经济带、长三角地《di》区、粤港澳大湾区等多个地区。

重庆高速由重庆国资委和重庆交通局双重管理,重庆高速统一管理着重庆市高速公【gong】路的建设、营运、养护、投融资等方面的工作,截至2020年全市通车总里程3841公里,路网密度4.66公里/百平方公里,省际出口通道27个,集团独资、控股建成并运营高速公路2333公里,管理了重庆高速网总里程的61%。

自2021年〖nian〗6月公募REITs基金上市《shi》以来,就一直成为市场追崇的对象。一年之内,公募REITs基金数量和【he】规模逐步增加,基础设施公募REITs的推出,为提升居民的资产配置又增添了一种选择,让公众分享基础设施建设和发展的红利,体现了金融的普惠性。国金中国铁建高速REIT将于6月21日公开【kai】发【fa】售,公众投资者可以通过各证券投「tou」资交易「yi」软件提交 jiao[认购。

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